戰(zhàn)后，日本致力于“制造立國(guó)”“貿(mào)易立國(guó)”，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)騰飛，創(chuàng)下“東亞奇跡”。在日本實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)騰飛的過(guò)程中，“日本制造”的貢獻(xiàn)功不可沒(méi)，為大眾消費(fèi)社會(huì)提供了安全、舒適、耐用的高質(zhì)量產(chǎn)品，可謂“享譽(yù)全球”。在經(jīng)歷了最為輝煌的時(shí)代以后，近年來(lái)“日本制造”卻麻煩不斷，接二連三爆出“丑聞”，引起各方關(guān)注。近日，據(jù)國(guó)內(nèi)外媒體報(bào)道，擁有150年歷史、象征“日本制造”的東芝公司將于年內(nèi)退市。東芝公司的退市，是否意味著“日本制造”正在走向衰退？
積重難返
日前，東芝公司宣布“日本產(chǎn)業(yè)合作伙伴”（JIP）聯(lián)合體通過(guò)公開(kāi)收購(gòu)（TOB）方式，以總投資約2萬(wàn)億日元完成對(duì)東芝公司78.65%股票的收購(gòu)，獲2/3以上股份。從結(jié)算開(kāi)始的9月27日起，“日本產(chǎn)業(yè)合作伙伴”將成為東芝新的母公司及最大股東。按計(jì)劃，擁有近150年歷史的東芝將在今年內(nèi)從東京證交所退市。屆時(shí)，東芝在東京證券交易所長(zhǎng)達(dá)74年的上市歷史也將隨之落下帷幕。東芝的退市，給提倡“工匠精神”、自居“制造立國(guó)”的日本帶來(lái)了不小沖擊。
全球聞名的日本東芝創(chuàng)立于1875年，并于戰(zhàn)后的1949年在東京證券交易所上市。74年來(lái)，東芝旗下品牌產(chǎn)品享譽(yù)全球，曾是日本“工匠精神”的象征，制造大國(guó)的縮影，伴隨著日本渡過(guò)了戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)復(fù)興以及高速增長(zhǎng)的輝煌時(shí)代。2015年，東芝因被發(fā)現(xiàn)連續(xù)六年虛報(bào)營(yíng)收約1500億日元，支付了約74億日元的罰款，罰款額創(chuàng)下日本最高紀(jì)錄。禍不單行，2017年?yáng)|芝旗下的美核電企業(yè)西屋公司出現(xiàn)7000億日元虧損。為“止血求生”，2018年?yáng)|芝不得不將其優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)半導(dǎo)體業(yè)務(wù)出售才避免了破產(chǎn)倒閉。其后，在日本政府的干預(yù)下，東芝多次向國(guó)內(nèi)外投資機(jī)構(gòu)提出收購(gòu)方案，但都未獲成功。此次收購(gòu)成功，雖然可助東芝逃過(guò)一劫，以免破產(chǎn)倒閉之災(zāi)，但退市已是不可避免。
絕非偶然
東芝退市并不是一個(gè)偶發(fā)事件。我們觀(guān)察到，自2008年金融危機(jī)以后，一些全球較為知名的日本制造企業(yè)就已開(kāi)始接二連三爆出“丑聞”，從豐田的“剎車(chē)門(mén)”、三菱的“油耗門(mén)”、高田的“死亡氣囊”、神鋼的“以次充優(yōu)”、東麗的“材料造假”，再到今日的東芝因“財(cái)務(wù)虛報(bào)”引發(fā)的并購(gòu)和退市，這些著名制造企業(yè)可謂“負(fù)面新聞”不斷，顛覆了世人對(duì)“日本制造”的認(rèn)知。
這些“日本制造”從昔日“享譽(yù)全球”到今日“走下神壇”，當(dāng)然有其內(nèi)在演變規(guī)律。應(yīng)該說(shuō)，絕大多數(shù)的日本制造企業(yè)都具有較強(qiáng)的倫理道德觀(guān)和社會(huì)責(zé)任感，企業(yè)文化和員工教育比較注重提倡“工匠精神”，推崇“愛(ài)崗敬業(yè)”，重視“團(tuán)隊(duì)建設(shè)”。但是，與歐美相比，日本公司內(nèi)部管理上也存在著重研發(fā)輕市場(chǎng)、重生產(chǎn)輕銷(xiāo)售，重管理輕經(jīng)營(yíng)等弱點(diǎn)，作為公司“代理人”的企業(yè)高層管理人員雖然大都出身一線(xiàn)，精通業(yè)務(wù)，但是公司傳統(tǒng)文化影響，與公司“委托人”的股東相容性較差，對(duì)股東大會(huì)大有“將在外君命有所不受”之勢(shì)，特別在圍繞公司新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造等事關(guān)公司重大戰(zhàn)略等方面的態(tài)度極為強(qiáng)勢(shì)。
泡沫經(jīng)濟(jì)崩潰以后，隨著日本國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)陷入蕭條和停滯，海外資金大規(guī)模流入，海外機(jī)構(gòu)開(kāi)始“大舉進(jìn)軍”日本，投資其國(guó)內(nèi)股市、控股和并購(gòu)日本本土公司。在外來(lái)資金和公司文化的沖擊下，傳統(tǒng)日本公司引以為豪的所謂三種“神器”——終身雇傭、年功序列及企業(yè)內(nèi)工會(huì)機(jī)制“壽終正寢”。雖然這個(gè)“三件套”的終結(jié)有利于日本公司“脫胎換骨”，但是固守僵化的經(jīng)營(yíng)管理思想?yún)s成了其“鳳凰涅槃”的主要障礙。因此，多年來(lái)，一些全球聞名的日本大公司在外來(lái)投資者與高級(jí)管理層之間，會(huì)經(jīng)常圍繞戰(zhàn)略性投資與并購(gòu)、長(zhǎng)期發(fā)展與短期盈利、生產(chǎn)制造與營(yíng)銷(xiāo)管理等問(wèn)題發(fā)生矛盾，這種內(nèi)耗往往延誤和喪失了企業(yè)發(fā)展的良好機(jī)遇。同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程，現(xiàn)代公司治理理念和內(nèi)控制度在各國(guó)逐漸普及，股東的權(quán)力和地位都有了很大提高，公司內(nèi)控逐漸從“人治”向“法治”轉(zhuǎn)變，但這與日本公司以資歷決定地位、以人脈決定傳承、以經(jīng)驗(yàn)決定管理的理念格格不入。因此，伴隨經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中的公司經(jīng)營(yíng)管理模式的轉(zhuǎn)型，部分大公司發(fā)生以上“丑聞”也是必然結(jié)果。
“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”？
自2021年上臺(tái)以來(lái)，日本首相岸田文雄提出了所謂實(shí)現(xiàn)以“增長(zhǎng)”與“分配”互為良性循環(huán)的新資本主義政策綱領(lǐng)。但是，從實(shí)際情況來(lái)看，日本經(jīng)濟(jì)卻呈現(xiàn)出“高股價(jià)、低日元”現(xiàn)象，由此帶來(lái)的問(wèn)題則是資本與實(shí)體，服務(wù)與制造的“頭重腳輕”。我們看到，當(dāng)下的日本經(jīng)濟(jì)一方面股市續(xù)創(chuàng)新高，日經(jīng)平均價(jià)格指數(shù)已回升至三十年前水平，海外和國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)投資者獲利豐厚。但是在另一方面，日元貶值卻使日本出現(xiàn)輸入型通脹，國(guó)民生活成本不斷上升，“馬太效應(yīng)”逐漸顯現(xiàn)。
從日本國(guó)內(nèi)企業(yè)層面來(lái)看，由于受日元貶值影響，來(lái)自海外子公司的利潤(rùn)顯著增加，這極大地改善了本國(guó)母公司的經(jīng)營(yíng)狀況。據(jù)共同社5月12日?qǐng)?bào)道，2022財(cái)年日本的上市公司凈利潤(rùn)總計(jì)較上一財(cái)年增長(zhǎng)7.4%，達(dá)29.0303萬(wàn)億日元（約合人民幣1.5萬(wàn)億元）。但是，這部分凈利潤(rùn)的增加主要因國(guó)際能源價(jià)格走高、日元貶值而獲益的商社等非制造業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)所致，而以汽車(chē)為首的制造業(yè)則因日元貶值出現(xiàn)了進(jìn)口原材料漲價(jià)、生產(chǎn)成本增加和公司利潤(rùn)下滑。
在當(dāng)下能源、原材料價(jià)格上漲，外需增長(zhǎng)緩慢的背景下，如何擺脫“日本制造”的困境，充分發(fā)揮企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)，控制生產(chǎn)成本、開(kāi)拓海外產(chǎn)品市場(chǎng)，是推動(dòng)“日本制造”復(fù)蘇的關(guān)鍵所在。除了企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理層需要轉(zhuǎn)變觀(guān)念、與時(shí)俱進(jìn)以外，從日本政府的角度來(lái)看，也需要摒棄冷戰(zhàn)思維和所謂的“價(jià)值觀(guān)外交”，秉持開(kāi)放包容的態(tài)度，在多邊及中日雙邊機(jī)制下支持和鼓勵(lì)企業(yè)對(duì)外加強(qiáng)研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)和銷(xiāo)售等多方面合作，更好融入全球和東亞區(qū)域的價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，這樣才能更好避免“日本制造”的衰退和沒(méi)落。
作者：陳子雷，上海對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)日本經(jīng)濟(jì)研究中心主任
來(lái)源：《上觀(guān)新聞》
